- Soldadura manual MIG– ¡La resistencia es lo más importante! Somos fieles a nuestra filosofía: resistencia y funcionalidad antes que aspecto.
- Tubo de acero de 27 mm de calidad con un grosor de paredes de 2 mm – cualquier tubería de baja calidad con PEORES CARACTERÍSTICAS será destrozada cuando su moto de 220 kg impacte contra el suelo. ¡Nuestras barras parachoques resistirán!
- Puntos de montaje resistentes – ¡Tampoco hemos descuidado este detalle! Piezas cortadas con láser de precisión para un ajuste perfecto con monturas de metal de 4 mm y 5 mm de grosor. Estas partes absorben muchos impactos durante los choques, en vez de su chasis que vale miles de euros.
- Usamos el arenado para conseguir la mejor adhesión posible de los revestimientos, es una parte extremadamente vital de nuestro proceso de fabricación. Las superficies tratadas resistirán a la mayoría de los arañazos superficiales y le ofrecen un producto más duradero.
- Recubrimiento de polvo – Junto con el arenado es una combinación ideal para proteger la superficie de su producto. ¡Sin adornos y resistente al igual que su moto ADV/Dual Sport!
Protección adicional para la sección superior de los modelos Honda CRF1000L Africa Twin. Nuestros barras de defensa superiores utilizan como base los barras de defensa inferiores verdaderamente probados y de confianza. Tenga en cuenta: sólo están incluidos en la oferta los barras de defensa superiores. Para añadir también los estribos de protección inferiores, haga clic aquí: barras de defensa inferiores. €189,66
Honda CRF1000L Africa Twin – Barras de Defensa Superiores
Description
Additional Information
| Peso | 4 kg |
|---|---|
| Dimensiones | 45 × 35 × 15 cm |
| Color | Blanco, Negro |
| Condición | Nuevo |
| Marca | Outback Motortek |
| Material | Acero Dulce |
| Año | ’16-’19 Standard e ’18-’19 Adventure Sports |
Customer Reviews
2 valoraciones en Honda CRF1000L Africa Twin – Barras de Defensa Superiores
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ALEJANDRO P. (propietario verificado) –
tienen buen acabado, no son dificiles de instalar pero bastante dificil o casi imposibles de dejarlas totalmente simetricas, ademas de que el soporte que ancla a la defensa central es distinto al de las defensas de motor y me parece mas debil ya que es de hierro colado.
MANUEL PARAMO PEREZ (propietario verificado) –